Dans les années 1960, un progrès majeur fut accompli par la dérivation, en cours de compression, d’une partie de l’air vers une éjection directe, indépendante de l’autre partie qui suit le cycle classique décrit ci-dessus. C’est le concept de double flux. La partition entre quantité d’air dérivée et quantité d’air travaillant dans la totalité de la turbomachine est repérée par leur rapport, appelé taux de dilution. Voisin de l’unité dans les premiers moteurs à double flux, le taux de dilution a été porté à 5 dans les années 1970, avec pour avantages une diminution considérable de la consommation de carburant accompagnée d’un abaissement drastique des niveaux de bruit. Le premier étage de compression, qui aspire la totalité de l’air et se signale par un grand diamètre, est appelé soufflante. C’est la configuration des moteurs de tous les avions de transport subsoniques modernes. Elle ne permettrait pas le vol supersonique. 

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DOPPLER-FIZEAU (EFFET) :

Modification de la fréquence d’une onde progressive monochromatique (sons, ultrasons, lumière, ondes radio, etc.) par suite du mouvement de la source de radiation ou du récepteur. C’est ainsi que, lorsque la source s’éloigne du récepteur, un son paraît plus grave ou encore que la lumière est décalée vers le rouge.

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